Salvador Escoda pone a su disposición el nuevo cargador de vehículos eléctricos y híbridos de Siemens Wallbox VersiCharge. Un modelo moderno, compacto, fácil de instalar y sobre todo flexible gracias a sus funciones de regulación de intensidades y programación para adaptarse a las tarifas con discriminación horaria.

Diseñado con la intención de ser instalado en cualquier lugar (en interior o exterior) con una toma de corriente.

El cargador utiliza conector Tipo 2 de amplia utilización en la comunidad europea y que asegura la compatibilidad con la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado.

Cuenta con un eficaz sistema de monitorización e iluminación LED, que permite gestionar la carga del vehículo según sus necesidades además de informar cómo se está realizando esta.

Existen 4 modelos de VersiCharge, 3 monofásicos y uno de trifásico con intensidades máximas de 20 o 32 amperios:

• 2,3 kW 10A/230V
• 4,6 kW 20A/230V
• 7,2 kW 32A/230V
• 22 kW 32A/230 o 400V

Igualmente, estas intensidades de carga máximas pueden ser reguladas durante la instalación según las necesidades de carga del vehículo, su uso y la potencia instalada en la vivienda para garantizar un buen dimensionado del cargador.

En dicha instalación, el instalador deberá regular la intensidad máxima con un interruptor que permite limitarla al 25, 50, 75 i 100 por ciento del valor de intensidad máximo, 20 o 32 amperios.

Regular la intensidad de carga permite al usuario determinar la velocidad de esta (rápida o lenta) adaptando el cargador a sus necesidades energéticas.

También cuenta con la función de encendido retardado de la carga del coche, permitiendo al usuario aprovechar aquellos momentos en los que la compra de electricidad sea más económica. Es indicado en estos casos el uso de tarifas con discriminación horaria de 3 periodos (DHS 3.0), que bajan considerablemente los precios durante las horas supervalle (por ejemplo, de la 01:00 a las 07:00).

Pero más importante es aún comprobar la compatibilidad del vehículo con este cargador. El conector para este es el Tipo 2, normalizado como estándar europeo (IEC 62196), el cual, usa el modo de carga 3 estipulado para recargas semirapidas.

El tipo 2 cada vez más usado es apto para coches los coches siguientes además de muchos otros: Nissan Leaf (2018), Tesla Model X ,3 y S, Renault Zoe y Kangoo ZE, Audi A· E-tron, BYD E6, Volvo V60, BMW i3 e i8, Optima Phev, etc.

Fuente: https://new.siemens.com/es/es/productos/energia/digital-grids/cargador-coche.html

Martí Ibarguchi Delgado
Técnico Comercial División Energías Renovables, Calderas & ACS
Salvador Escoda S.A.